CENY PRODUKTÓW ORAZ SKŁADANIE ZAMÓWIEŃ MOŻLIWE TYLKO PO ZALOGOWANIU.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Klejenie pojazdówMotoryzacja
-
-
-
-
Produkty uzupełniające
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Popularne produkty
-
-
Super Metal P-3 - Epoksydowa pasta naprawcza
Uniwersalny materiał do napraw:
• pękniętych korpusów silników spalinowych,
• pękniętych misek olejowych, den zbiorników,
• wyrwanych gwintów,
• usuwania wad odlewniczych,
• naprawy chłodnic,
• porysowanych tłoczysk i cylindrów hydraulicznych,
• zbiorników paliwa,
• pękniętych rur,
• regeneracji wybitych i wytartych wałów,
• regeneracji mocno wybitych gniazd łożyskowych,
• i wiele innych.
Proces składania zamówienia jest realizowany w szyfrowanym połączeniu SSL.
Gwarantowane przez ważny certyfikat wydany przez nazwa.pl Sp. z o.o. (Gwarancja Bezpieczeństwa).
Bezpłatna wysyłka po przekroczeniu zakupów na 500 PLN lub jej równowartości.
Prawo do zwrotu w nienaruszonej formie w terminie 14 dni.
Produkt SUPER METAL P-3 to dwuskładnikowy klej na bazie żywicy epoksydowej o wysokiej lepkości, niezawierający rozpuszczalników, przeznaczony do naprawy, konserwacji i utrzymania ruchu. Epoksydowa pasta naprawcza.
Utwardzony klej posiada takie same właściwości co metal i dlatego nadaje się głównie do wykonywania szybkich napraw części metalowych. SUPER METAL P-3 posiada wyjątkowo wysoką zawartość metalu. Oferuje szeroki zakres zastosowań w zakresie utrzymania i konserwacji części z metalu, jak również wykonywania prototypów i wypełniania form.
Wyróżnia się niską kurczliwością i można go nakładać w grubej warstwie. Umożliwia bezproblemową naprawę uszkodzonych części nawet w pozycji pionowej. Po utwardzeniu klej ten można obrabiać na wiele sposobów: przez szlifowanie, wiercenie, gwintowanie, malowanie itp.
Klej SUPER METAL P-3 jest poprzez swoją strukturę o konsystencji pasty szczególnie odporny na wyciekanie i dobrze wypełniający szczeliny. Nawet naprawianie uszkodzonych części w linii pionowej jest możliwe bez problemów. W porównaniu do innych metali płynnych SUPER METAL P-3 zdobywa uznanie poprzez wysoką zawartość metalu, niewielką kurczliwość i możliwość nakładania go grubą warstwą. W ten sposób możliwe jest łatwe wykonanie najwyższej jakości trwałych napraw zupełnie bez spawania.
Super Metal P-3 można obrabiać, toczyć, frezować, wiercić, szlifować, malować.
Zalety:
- długotrwałe, optymalne rezultaty;
- wysoka twardość dzięki zawartości metalu;
- odporny na wyciekanie i wypełniający szczeliny;
- niewielka kurczliwość;
- szybkie twardnienie;
- odporność na uderzenia;
- możliwość późniejszej obróbki różnego rodzaju: modelowanie, lakierowanie, szlifowanie, wiercenie;
- bez dodatku rozpuszczalników;
- odporny na starzenie i działanie czynników atmosferycznych;
- odporny na temperaturę do +120°C.
Odporność na działanie wody, olejów i rozpuszczalników.
Super Metal P-3 można obrabiać, toczyć, frezować, wiercić, szlifować, malować.
OBSZARY ZASTOSOWANIA:
Uniwersalny materiał do napraw:
• pękniętych korpusów silników spalinowych,
• pękniętych misek olejowych, den zbiorników,
• wyrwanych gwintów,
• usuwania wad odlewniczych,
• naprawy chłodnic,
• porysowanych tłoczysk i cylindrów hydraulicznych,
• zbiorników paliwa,
• pękniętych rur,
• regeneracji wybitych i wytartych wałów,
• regeneracji mocno wybitych gniazd łożyskowych,
i wiele innych.
Z0020028BP
Opis
- Baza
- Żywica Epoksydowa
- Kolor
- ciemnoszara
- Konsystencja
- pasta
- Lepkość [Pa·s]
- tx
- Proporcja mieszania (objętościowo - A:B)
- 3:1
- Odporność termiczna [°C]
- -40 / +150
- Wytrzymałość na ścinanie [N/mm²]
- 17,2
- Czas przydatności po zmieszaniu [min]
- 25
- Czas osiągnięcia wytrzymałości wstępnej w temp. pok.
- 60 min.
- Czas osiągnięcia wytrzymałości końcowej w temp. pok.
- 72 godz.
- Obszar zastosowań
- Najpopularniejszy materiał regeneracyjny w postaci pasty, przeznaczony głównie do osadzania łożysk w gniazdach, regeneracji wałków, korpusów maszyn itd.
Zobacz także
Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.
Uniwersalny materiał do napraw:
• pękniętych korpusów silników spalinowych,
• pękniętych misek olejowych, den zbiorników,
• wyrwanych gwintów,
• usuwania wad odlewniczych,
• naprawy chłodnic,
• porysowanych tłoczysk i cylindrów hydraulicznych,
• zbiorników paliwa,
• pękniętych rur,
• regeneracji wybitych i wytartych wałów,
• regeneracji mocno wybitych gniazd łożyskowych,
• i wiele innych.